Στον χρόνο που απαιτείται για τη διαδρομή της νέας αστικής λεωφορειακής γραμμής του ΟΑΣΑ 320 «Λαύριο (Λιμάνι) – Προαστιακός Κορωπίου», αλλά και στο κατά πόσο οι εκτιμήσεις που έχουν δοθεί ανταποκρίνονται στις πραγματικές συνθήκες, αναφέρεται με αιχμηρό και σκωπτικό τρόπο ο δημοσιογράφος Βάιος Σύρρος.
Όπως επισημαίνει, μια αστική λεωφορειακή γραμμή εξυπηρετεί εργαζόμενους και γενικότερα πολίτες με καθημερινές ανάγκες μετακίνησης. Επομένως, ο πραγματικός χρόνος αναχώρησης και άφιξης αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για όποιον πρέπει να βρίσκεται συγκεκριμένη ώρα στη δουλειά του ή να προλάβει ανταπόκριση με τον Προαστιακό.
Στο επίκεντρο της κριτικής του βρίσκεται η εκτίμηση για χρόνο διαδρομής 35 έως 40 λεπτών, την οποία, όπως αναφέρει, δίνουν οι αρμόδιοι για τη νέα γραμμή 320.
Ο ίδιος αντιπαραβάλλει τον συγκεκριμένο χρόνο με εκείνον που απαιτείται για τη διαδρομή με Ι.Χ., σημειώνοντας ότι εφαρμογές πλοήγησης υπολογίζουν περίπου 32 έως 35 λεπτά από τον Προαστιακό Κορωπίου μέχρι το λιμάνι του Λαυρίου – και μάλιστα χωρίς καμία ενδιάμεση στάση.
«Και οι 24 στάσεις;»
Εδώ ακριβώς βρίσκεται και το βασικό ερώτημα που θέτει ο Βάιος Σύρρος.
Στη διαδρομή του λεωφορείου προβλέπονται, όπως αναφέρει, 24 διαδοχικές στάσεις. Με έναν απλό υπολογισμό, εάν κάθε στάση προσθέτει κατά μέσο όρο ένα λεπτό για επιβράδυνση, στάση, επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών και επανεκκίνηση, τότε προκύπτουν περίπου 24 επιπλέον λεπτά.
Έτσι, σύμφωνα με τον δικό του υπολογισμό, τα 35 λεπτά μπορούν να φτάσουν περίπου στα 59 λεπτά, χωρίς σε αυτά να έχουν συνυπολογιστεί η κίνηση σε Κερατέα και Λαύριο, οι φωτεινοί σηματοδότες ή άλλες καθυστερήσεις που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια του δρομολογίου.
«Τι 35 με 40 λεπτά λένε λοιπόν οι αρμόδιοι;», διερωτάται.
Και συνεχίζει σκωπτικά:
«Εκτός κι αν οι του ΟΑΣΑ εκτιμούν ότι τελικά τα λεωφορεία θα πηγαινοέρχονται άδεια και δεν θα κάνουν στάση, δηλαδή κάτι σαν άτυπα ΕΧΠΡΕΣ ή θα… πηδάνε οι επιβάτες εν κινήσει σε κάθε στάση για να μη χάνεται χρόνος».
Ο Βάιος Σύρρος ζητά ουσιαστικά οι εκτιμήσεις για τη λειτουργία της νέας γραμμής να γίνονται με βάση τις πραγματικές συνθήκες της διαδρομής και όχι με υπερβολικά αισιόδοξους χρόνους.
«Μια φορά μόνο βρε παιδί μου να αντιμετωπιστεί κάτι με ρεαλισμό και σοβαρότητα χωρίς υπερβολές, παράπονο το έχω», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Η απάντηση θα δοθεί… στον δρόμο
Βεβαίως, ο πραγματικός χρόνος της διαδρομής θα φανεί στην πράξη, όταν τα λεωφορεία ξεκινήσουν να κινούνται καθημερινά στη γραμμή και υπό πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας και επιβατικής κίνησης.
Ο ίδιος το αναγνωρίζει, καταλήγοντας με το γνώριμο χιούμορ του:
«Κοντός ψαλμός αλληλούια που λέει και ο σοφός λαός… Θα μπούμε να δούμε και μακάρι να φτάνει όχι σε 35 αλλά σε 15 λεπτά».
Και ένα ακόμη ερώτημα: Πού αγοράζουν εισιτήριο;
Στο τέλος της ανάρτησής του, ο δημοσιογράφος θέτει και ένα απολύτως πρακτικό ζήτημα για την έναρξη λειτουργίας της νέας γραμμής.
«Και μιας που το ’φερε η κουβέντα, εισιτήρια του ΟΑΣΑ σε Λαύριο και Κερατέα πού βρίσκουμε βρε παιδιά, ξέρει κανείς;»
Ένα ερώτημα που αφορά άμεσα τους επιβάτες της νέας γραμμής και για το οποίο θα πρέπει να υπάρχει σαφής ενημέρωση, ώστε μαζί με τα νέα δρομολόγια να είναι εξασφαλισμένη και η εύκολη πρόσβαση στα απαραίτητα εισιτήρια.
